Differenze tra Nord America e Italia (Europa) in riferimento ai parchi auto e ai distributori di carburanti

Gli studi condotti in USA e Canada riferiti alle emissioni di benzene dai distributori di carburanti si basano sulla tipologia dei rispettivi parchi auto, dominati da veicoli alimentati a benzina, che rappresentano rispettivamente il 92,1% e il 95% del totale. In Italia tale quota si riduce al 42%.

Essendo la benzina l'unico carburante responsabile delle emissioni di benzene, è plausibile che i volumi in litri di benzina erogata nelle Stazioni di Servizio, così come la sua evaporazione a lungo termine e quella legata ai rifornimenti periodici tramite autocisterne, differiscano significativamente rispetto alle dinamiche europee e italiane. In Italia, dove il diesel rappresenta una quota significativa del 40,9% del parco auto, tali differenze potrebbero incidere anche sulla valutazione dei livelli di rischio ambientale e sanitario legati sia alle emissioni di benzene che agli inquinanti prodotti dal gasolio.

Rispetto all'erogato annuo 2024 si è registrato un consumo di 11,6 miliardi di litri di benzina e 28,3 di gasolio.

Pertanto le rispettive percentuali risultano di:

• 29,1 % per la benzina
• 70,9 % per il gasolio

Nel seguente articolo troverete anche il dato sull'erogato medio annuo di benzina delle Stazioni di Servizio della Liguria (626.225 litri) che in buona approssimazione potremmo estendere alle stazioni medio-grandi dell'Italia intera. Un dato che sarà utile tener presente in riferimento alle stime di emissione di benzene sulla base degli studi del governo canadese.

Dividendo l'erogato annuo italiano 2024 della benzina (11,6 miliardi di litri) per il numero complessivo delle Stazioni di Servizio italiane stimato nel suddetto articolo a 21.750 si perviene a un erogato medio di 533.333 litri, non lontano da quello riferito alla sola Liguria. Una ulteriore conferma dell'assunto dell'articolo: TROPPI IMPIANTI E TROPPO POCO REDDITIZI!

Nel 2019 l'Unione Petrolifera avvertiva: "in Italia vi sono seimila distributori di troppo!"

Resta quindi la domanda: ma il troppo va mantenuto, aumentato o ridotto?