Inquinamento acustico e atmosferico in ambito urbano

Sul tema dell'inquinamento acustico, osservate la differenza di sensibilità e attenzione tra l'area urbana di Parigi e quella di Roma. Dal confronto dei risultati di due ricerche Google, rispettivamente con le chiavi

'Réduction du bruit à Paris' e 'Riduzione del rumore a Roma', emergono chiaramente le differenze nell'attenzione e nei risultati, sia raggiunti che prefissati

Gli esempi e le motivazioni di Parigi nella riduzione del rumore e correlata velocità veicolare (30 km/h)

Gli esempi svizzeri

Rischi per la Salute indotti dall'inquinamento acustico e atmosferico urbano

AGENZIA EUROPEA DELL'AMBIENTE (AEA)

NEWS

AVVISO: è stata creata una nuova sottopagina dedicata alle NEWS in ambito acustico e atmosferico urbano

Vai alla pagina ► NEWS Aria e Rumore

INQUINAMENTO ATMOSFERICO

Qualità dell'aria nelle città

CENTRALINE DI MONITORAGGIO DELLA QUALITÁ DELL'ARIA

 

Per Roma vedere alla pagina ► Monitoraggio urbano del benzene

Benzene emesso dalle vie di scorrimento o arterie stradali a intenso traffico

Il tema venne trattato dall'ARPA Veneto in un documento pdf, presumibilmente risalente a marzo 2005, accessibile al seguente link:

Benzene - REL OEHHA

INQUINAMENTO ACUSTICO

La regola pratica per la somma dei decibel emessi

da due sorgenti sonore (calcolo approssimato)

 

Per due sorgenti sonore incoerenti (cioè, non correlate tra loro, come due auto diverse), si applica questa regola:

  • Se la differenza tra i due livelli è di 0-1 dB, aggiungi 3 dB al livello maggiore.

  • Se la differenza tra i due livelli è di 2-3 dB, aggiungi 2 dB al livello maggiore.

  • Se la differenza tra i due livelli è di 4-9 dB, aggiungi 1 dB al livello maggiore.

  • Se la differenza è di 10 dB o più, il rumore minore è considerato trascurabile, e il risultato è il livello maggiore.

Se le fonti sonore sono più di due, si procede applicando iterativamente la regola a coppie fino a ottenere il risultato totale.

Contrasto inquinamento acustico, il Piano d'Azione di Roma (2025)

La scarsa attenzione sul tema dell'inquinamento acustico

Perché nel piano di azione di Roma (2025) per il contrasto all'inquinamento acustico, le criticità di via di Tor Bella Monaca e di via Aspertini vengono del tutto ignorate?

DANNI ALLA SALUTE

OMS

EURISPES

ARPA EMILIA

LIMITI E NORMATIVE

ZONIZZAZIONE ACUSTICA DI ROMA

 

Vedere in ► Città 30

Rilevamenti fonometrici

Come si può constatare dal grafico nell'intervallo tra 50 e 70-80 km/h vi possono essere aumenti del rumore fino a oltre 7 decibel. Ne consegue che il rumore di fondo stradale, considerato nei rilevamenti dell'Arpa, se viene prodotto da flussi veicolari con velocità superiori a quelle consentite in ambito urbano (50 km/h sulle vie di scorrimento) avrebbe una base di illegalità.

DOCUMENTI

Autolavaggi

 

Vedi in DOCUMENTI ► Deprezzamenti immobiliari

In America troviamo il CEDS (Community & Environmental Defense Services) a difesa dei cittadini sulle problematiche della vivibilità urbana, ma in Italia?

 

IN RIFERIMENTO AI DISTRIBUTORI DI CARBURANTI VEDERE IN PARTICOLARE:

►Lo studio sui rischi di Leucemia Infantile (2023) → Link al documento

►Lo studio del 2019 "Vent Pipe Emissions from Storage Tanks at Gas Stations: Implications for Setback Distances" → Link al documento

►Lo studio sugli effetti cumulativi dovuti ai Cluster di Stazioni di Servizio (2021) → Link

Lo studio condotto nel 2021 nelle città urbane del KSA
►Lo studio condotto nel 2018 dalla Columbia University
►Lo studio del 2011 condotto in Spagna dal Journal of Environmental Management

RomaBlog ► È ora di muoversi e reagire