| App. | Argomento | Vedi ► |
| A | Dr. Jeckill e Mr. Hyde | Vedi ► |
| B |
Sicurezza e Rigenerazione Urbana: le richieste di interventi urgenti e strutturali (Viabilità - Depaving - Zona 30) |
Vedi ► |
| C | Il Segnale verticale rimosso: "Segno" di disinteresse per la Qualità Urbana | Vedi ► |
| D |
- Le domande inevase della P.A. - L'inconsistenza delle motivazioni strategiche e infrastrutturali al cluster delle aree di servizio - Deprezzamenti immobiliari |
|
| E |
- Le contraddizioni del PdZ 22 tra Verde-washing e inaccettabili disparità urbanistiche - Disparità nei servizi TPL nel PdZ 22: proposta al Comune per una fermata integrata in via Aspertini [Vedi ►] - Le inaccettabili disparità urbanistiche interne al PdZ 22 [Vedi il confronto tra M5 e ATER R15 ►] |
►Vedi |
| F |
Stazioni di Servizio: Criticità acustiche ed emissive dagli impianti di via di Tor Bella Monaca: - Rumore a bassa frequenza - Rischi di Esposizione acuta al benzene nella Fase I [Vedi ►] - Rischi per la salute dei residenti (M5, R6, M4) - Nota sulla validità della letteratura scientifica consultata su piattaforma PMC [Vedi ►] |
Vedi ► |
| G | Richiesta di immediata chiusura dell'Impianto di distribuzione GPL e connesso CNG in via di Tor Bella Monaca | Vedi ► |
| H |
La convergenza di criticità multifattoriali sotto la lente della dottrina e delle tutele europee > Il caso M5 del PdZ 22: Unicum Europeo di Mala-Urbanistica Multifattoriale > Quiet Side [Vedi ►] |
Vedi ► |
