Appendice F

Criticità acustiche ed emissive dalle aree di servizio di via di Tor Bella Monaca

Criticità Acustiche

Le criticità Acustiche sono riferite al Compressore di metano e alle autocisterne GPL in fase di travaso, entrambe già evidenziate nell'Esposto. Qui ci limitiamo a una nota sul compressore di metano caratterizzato da rumore a bassa frequenza. Questo specifico fastidioso rumore pervasivo e difficilmente schermabile è stato trattato e posto in evidenza in un documento dell'ARPA FVG alla pag, 58, al seguente link:

Dalla pag, 58 del documento si estrae:

«Rumore a bassa frequenza

La presenza in ambienti di vita di componenti del rumore a bassa frequenza (sotto i 200 Hz) è all’origine di un potenziale disturbo alle occupazioni e al riposo delle persone, soprattutto in contesti acustici contraddistinti da livelli sonori relativamente bassi (in particolare nel periodo notturno) con ricettori che possono trovarsi a distanza elevata (centinaia di metri) rispetto alle sorgenti disturbanti. In generale i rumori a bassa frequenza, talora percepiti dall’individuo sotto forma di vibrazioni, risultano i più difficili da eliminare tramite l’interposizione di strutture leggere (barriere, involucri degli edifici etc..). La percezione dei rumori a bassa frequenza può addirittura aggravarsi in ambiente abitativo, con la chiusura di porte e finestre, in quanto il rumore, che non viene schermato dalle pareti, è percepito isolatamente dagli altri suoni che invece vengono attutiti.»

Criticità emissive (benzene)

ESTRATTI DALLA DOCUMENTAZIONE DI RIFERIMENTO

 

Salute Canada (2023), agenzia governativa (analisi sulle emissioni):

«Si conclude che l'esposizione per inalazione al benzene attribuibile alle emissioni delle stazioni di servizio può rappresentare un rischio inaccettabile per la salute umana della popolazione generale che vive nelle vicinanze.»

 

Vent Pipe Emissions from Storage Tanks at Gas Stations: Implications for Setback Distances (PMC - 2019):

«Le politiche dovrebbero affrontare il problema del rilascio accidentale di vapori di carburante che, a seconda della tecnologia... e del suo corretto funzionamento, può verificarsi frequentemente.»

 

Benzene emissions from gas station clusters: a new framework for estimating lifetime cancer risk (2021) – Effetto Cumulativo:

«Abbiamo scoperto che i cluster di stazioni di servizio presentano un rischio di cancro maggiore rispetto a una singola stazione a causa delle emissioni cumulative delle singole stazioni» ... «Le distanze di arretramento dovrebbero essere riesaminate per affrontare la variabilità temporale e i controlli dell'inquinamento da emissioni di sfiato.»

 

Residential proximity to service stations and childhood leukemia risk  (PMC - 2023)

«...la residenza in prossimità di una stazione di servizio, in particolare di una con un'attività di rifornimento più intensa, è stata associata a un aumento del rischio di leucemia infantile.» E ancora: «...rivelata una relazione esposizione-risposta tra la densità delle stazioni di servizio... e il rischio di leucemia nei bambini piccoli.» 

 

NOTA:

PMC  (PubMed Central): Archivio storico e scientifico dei National Institutes of Health (NIH). I documenti citati rappresentano il consenso scientifico internazionale consolidato e validato da processi di revisione paritaria (peer-review).

Stazioni di Servizio: Rischi di esposizione acuta nelle Fasi I

Questa sezione è dedicata all'analisi dei rischi associati all'esposizione acuta ai vapori di benzina, con particolare riferimento alle problematiche che insorgono durante la Fase I (recupero dei vapori di benzina in fase di scarico delle autocisterne). L'esposizione a tali vapori, ricchi di sostanze volatili organiche (VOC) come il benzene, presenta pericoli significativi per la salute, sia per gli operatori che per i residenti prossimi agli impianti.

I Rischi per la Salute dei residenti dei comparti M5 - R6 - M4 sono riportati alla pagina:

Per una trattazione più approfondita dei meccanismi di recupero dei vapori di benzina, delle normative vigenti e dei rischi per la salute associati alle varie fasi di movimentazione del carburante, si rimanda alla pagina dedicata:

CENTRALINE DI MONITORAGGIO DELLA QUALITÁ DELL'ARIA

 

Per Roma vedere alla pagina ► Monitoraggio urbano del benzene